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Valoraciones de Icarum acerca de la comptencia de las nuevas aerolíneas de bajo coste en El Prat

 El pasado martes el diario MésEconomia se ponía en contacto con ICARUM para saber su opinión sobre la «guerra» que se ha creado en el aeropuerto de El Prat con la aparición de la nueva compañía de bajo coste Level, en ella, Juan Manuel Gallego daba su punto de vista sobre la situación de competencia entre Norwegian y Level por el dominio de los trayectos a San Francisco y Los Ángeles principalmente, «Corresponde a los dos actores saber si habrá suficiente demanda para vuelos como los de San Francisco y Los Ángeles, pero hay que recordar que en el mundo aeronáutico una mayor oferta solo incrementar la demanda».

El diario afirma que el enfrentamiento abierto por los vuelos intercontinentales es una consecuencia de los buenos resultados del aeropuerto barcelonés durante el año pasado. En 2016, las instalaciones aeroportuarias acogieron a más de 44 millones de pasajeros, una cifra récord, y que esta ha sido uno de los principales motivos de la creación de esta nueva compañía de bajo coste, el frenar cualquier intento de alguna compañía.

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Limpieza en el Aeropuerto Madrid- Barajas

En este pasado mes de noviembre, se ha llevado a cabo, la limpieza de pistas de Barajas. Icarum-Strate repite su última experiencia en el aeropuerto de Madrid y realiza, de nuevo, la limpieza caucho en sus pistas.
La limpieza se realizó a través de un vehículo especial de agua a alta presión equipado con una bomba de 450 kW con un caudal de 90 l/min y una presión regulable entre 1.000 y 2.800 bar así como con una propulsión hidrostática. Según el grosor de la capa de caucho, consumimos entre dos y cuatro litros de agua por metro cuadrado.

El caucho se eliminó mediante un equipo de limpieza fijado delante del vehículo especial. Las barras de toberas accionadas hidráulicamente limpian sobre un ancho de trabajo de aprox. 1,75 m. El ancho de trabajo se puede ampliar hasta los 9 m por deseo del cliente, de acuerdo a lo cual también se emplearán más vehículos. Esto tiene la ventaja de un rendimiento por metro cuadrado p/h extremadamente alto (hasta 12.500 m²/h), con lo cual se puede llevar a cabo el trabajo con mayor rapidez.
Ello nos permite cumplir con las exigentes medidas de tiempos de cierre, que aplica el Aeropuerto, garantizando, pues, la operación del mismo.

El proceso de succión del agua sucia se lleva siempre a cabo únicamente en el interior del equipo de limpieza, gracias a ello, no quedan restos de agua sucia contaminada con caucho, con lo cual podemos salir de la pista de aterrizaje en muy pocos minutos sin dejar restos.

La limpieza en profundidad tiene que organizarse meses antes para realizar, como en este caso, una correcta limpieza de las pistas.
Icarum-Strate, una vez más y gracias a su demostrada experiencia a nivel mundial, realizó dichos trabajos con resultados satisfactorios para el Aeropuerto de Madrid-Barajas.