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Thursday, January 16, 202018:00

Aperadores Aéreos

Icarum ofrece servicios de gestión para compañías aéreas y operadores aéreos, pero, quiénes son los operadores aéreos?

Para ser Operador Aéreo ha que tener el Certificado de Operador Aéreo o AOC (Air Operator´s Certificate), un documento expedido a una empresa o a un grupo de empresas por la Autoridad de Aviación Civil del Estado en el que se acredite que el operador en cuestión posea capacidad profesional y la organización necesaria para garantizar la operación de aeronaves en condiciones seguras para las actividades aeronáuticas especificadas en el mismo.

La compañía aérea titular de un Certificado de Operador Aéreo (AOC), concedido por la Autoridad Aeronáutica correspondiente, tiene la obligación de operar de acuerdo con las autorizaciones que le han sido concedidas. Se crea así un entorno y procedimientos de operación aprobados por las Autoridades Aeronáuticas como seguros.

Existen dos tipos de compañías según AESA

Compañías tipo A: Licencias tipo “A”: Permiten la explotación de servicios aéreos de pasajeros, de carga y/o de correo, a cambio de remuneración y/o pago de alquiler.

Compañías tipo B: Licencias tipo “B”: Permiten la explotación de servicios aéreos de pasajeros, de carga y/o de correo, a cambio de remuneración y/o pago de alquiler, exclusivamente con aviones de peso máximo al despegue inferior a 10 Tm. y/o menos de 20 asientos.

ICARUM como consultora aeronáutica ofrece expertos en asesoramiento en la creación de una compañía aérea y en procesos de certificación, importación y reposición de aeronaves.
–    Puesta en marcha de compañías aéreas:
•    Plan de negocio.
•    Soporte ante la Autoridad. Certificación de AOC.
•    Matriculación y certificación de aeronaves ante DGAC, AESA, EASA.
–    Leasings operativos:
•    Negociación de contratos.
•    Soporte técnico: Delivery and Re-Delivery / Phase In – Phase out.
•    Mantenimiento y revisión de aeronaves (Certificados 145/ CAMO).
•    Inspección e importación de aviones para líneas aéreas de pasaje y carga.
–    Representación aeronáutica.
–    Planificación y optimización de recursos y de turnos:
•    Control de tripulación.
–    Manuales:
•    Operativos especiales.
•    Operaciones (OPS, TCP, Mantenimiento).
•    Elaboración de manuales técnicos.
–    Asesoramiento en búsqueda y selección de aeronaves comerciales y ejecutivas:
•    Operaciones estructuradas de ampliación de flota.
•    Estructuración de financiación.
– Tasaciones:
•    Análisis técnico del avión, motores y componentes.
•    Evaluación de la aeronave respecto al mercado.
– Peritación Técnica y Documental
•    Auditoría documental y de registros de la aeronave.
•    Inspección física del avión.
•    Informes y peritajes de aeronaves: litigios aeronáuticos, daños para aseguradoras.

Thursday, January 9, 202018:54

Auditorías de seguridad técnica y operacional

Icarum, en colaboración con empresas certificadoras 145/ 147, gestiona auditorias de seguridad técnicas y operativas, ya que dentro de la seguridad existen cuatro aspectos que a todos nos preocupan y queremos tener bajo control.

Riesgo. Es la probabilidad de que una acción o actividad determinada conduzca a una pérdida.

En el contexto de seguridad de la aviación, es la probabilidad que se lleve a cabo con éxito un acto de interferencia ilícita contra un objetivo específico.

Amenaza. Una intención declarada o no de llevar a cabo un acto que resulte en daño, dolor o sufrimiento.

Vulnerabilidad. Estar expuesto a un ataque o daño.

La evaluación de la vulnerabilidad es el proceso de identificar, cuantificar y establecer la prioridad de los puntos débiles de un sistema.

En el contexto de la seguridad de la aviación son las características de un objetivo que podrían aprovecharse para un ataque, o la facilidad con la que el objetivo podría ser atacado.

Interés de protección. Necesidad de conservación de un medio o instalación.

Icarum entre sus servicios, gestiona auditorias técnicas y operativas en aerolíneas y organizaciones aeronáuticas.

–    Seguimiento del Plan de mantenimiento por tipos de flota.
–    Elección de talleres y supervisión de inspecciones.
–    Asistencia técnica de las inspecciones de mantenimiento de aeronaves.
–    Confección de manuales y documentación técnica.
–    Auditorias de calidad privadas.
–    Especialistas en el sector de Trabajos Aéreas/ Aviación General/ SAR.
–    Licenciamientos 145/ 147/ CAMO.
–    Evaluación de defectos de la inspección y su corrección.

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